Arsitektur modul pendinginan

Sistem pendinginan merupakan unit pendinginan tunggal, yang mencakup Radiator, ATAAC, Oil Cooler dan Instalasi Kipas. Modul pendinginan terletak di belakang pemuat, jauh dari debu dan serpihan yang timbul dari bucket saat alat berat bekerja. Radiator memiliki 6,5 sirip per inci (fpi) yang membantu mengurangi penyumbatan.

Cat C6.6 ACERT™

Cat® C6.6 merupakan engine berkonfigurasi enam silinder sejajar, berkapasitas silinder 6,6 liter (403 in3), yang menggunakan sistem bahan bakar Caterpillar Common Rail untuk penyaluran bahan bakar. Engine ini menggunakan Teknologi ACERT™, serangkaian inovasi rekayasa Caterpillar yang menyediakan kontrol elektronik mutakhir, suplai bahan bakar secara presisi serta pengelolaan udara yang disempurnakan, guna menghasilkan kinerja yang luar biasa dan emisi yang lebih rendah. Cat C6.6 dengan Teknologi ACERT menawarkan desain yang ringkas dengan engine tugas berat yang besar untuk ketahanan, keandalan, dan kinerja yang luar biasa. C6.6 menggunakan desain cylinder head aliran silang baru, 4 kepala katup, serta kontroler elektronik ADEM™ A4. C6.6 juga memiliki blok silinder, piston, dan crankshaft yang telah terbukti dan menggunakan sistem bahan bakar common rail. Teknologi ACERT™ memungkinkan engine C6.6 memenuhi standar emisi EPA Tier 3 AS, Stage IIIa Uni Eropa dan Step 3 Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi Jepang, yang mengurangi nitrogen oksida (NOx) dan emisi lainnya secara signifikan. Teknologi ACERT™ yang digunakan pada C6.6 terdiri dari tiga sistem patokan dasar: kontrol elektronik, penyaluran bahan bakar, dan sistem udara. Unsur-unsur ini telah disempurnakan untuk mengontrol proses pembakaran ke tingkat yang lebih tinggi dibandingkan sebelumnya.

Kontrol elektronik. ADEM™ A4

Manajemen Engine Diesel Lanjutan — Modul Kontrol Elektronik secara kontinu memantau kondisi dan fungsi engine yang penting. Modul tersebut menggunakan sensor di seluruh engine untuk mengatur penyaluran bahan bakar dan semua sistem engine lainnya yang memerlukan input untuk mengelola beban dan kinerja. ADEM A4™ adalah otak di balik daya tanggap engine, diagnosis mandiri, pengendalian emisi, dan penghematan bahan bakar.

Sistem Bahan Bakar

Melalui penyaluran bahan bakar multi-injeksi, bahan bakar dimasukkan ke dalam ruang pembakaran pada sejumlah microburst yang dikontrol secara tepat. Proses injeksi bahan bakar dengan cara ini memungkinkan pembentukan siklus pembakaran yang akurat. Modul ADEM™ A4 mengarahkan injektor untuk menyalurkan bahan bakar dengan jumlah yang akurat pada waktu yang benar-benar tepat selama siklus pembakaran. Proses ini menawarkan kontrol yang akurat pada berbagai variabel pembakaran, yang bisa diatur untuk menghasilkan kinerja lebih tinggi dengan emisi yang lebih sedikit. Bahan bakar disalurkan pada tekanan tinggi ke masing-masing ruang pembakaran melalui injektor rancangan Caterpillar yang disambungkan ke sistem bahan bakar Common Rail.

Sistem Udara

Sistem udara adalah konsep kunci dalam mengoptimalkan kinerja engine dan mengendalikan emisi. Engine harus menyirkulasikan udara dingin yang bersih agar dapat bekerja. Untuk membantunya, C6.6 menggunakan turbocharger yang dipasang dengan smart waste gate untuk memfasilitasi kontrol tekanan dorong yang akurat dan andal. Desain aliran silang baru dalam cylinder head memfasilitasi pergerakan udara, sementara toleransi yang lebih rapat antara piston dan liner silinder mengurangi kebocoran gas.

Pompa bahan bakar

C6.6 menggunakan pompa bahan bakar bertekanan tinggi yang dilumasi oli untuk mengumpan common rail.

Pompa Priming Bahan Bakar

Pompa priming bahan bakar elektrik standar terletak di antara tangki bahan bakar dan separator air kombinasi/filter bahan bakar primer. Filter bahan bakar tripel, desain separator air, memberikan perlindungan pada sistem injeksi dari bahan bakar berkualitas rendah atau terkontaminasi.

Sistem Start

Sakelar Pemilih Kecepatan Elektronik (A), sakelar “rocker” yang terletak di konsol kanan, mengatur rpm engine. Kontroler engine ADEM A4 akan selalu men-starter engine pada idle rendah. rpm engine bisa dilihat pada layar digital kelompok instrumen pada kelompok pengukur atau pada menu kinerja di Messenger.

Aftercooler Udara ke Udara (ATAAC, Air-to-Air After Cooler)

Aftercooler udara ke udara merupakan heat exchanger atau sistem pendinginan aluminium satu lintasan untuk udara bertekanan yang berasal dari turbocharger, sebelum masuk ke intake manifold engine. Mendinginkan udara bertekanan dari turbocharger meningkatkan kerapatan pemasukan udara engine. Kerapatan udara yang meningkat di dalam silinder menghasilkan daya lebih besar, pembakaran yang lebih baik, dan emisi gas buang yang berkurang.

Kemudahan Servis

Unit injektor bisa diservis secara terpisah, tanpa perlu menyervis seluruh sistem bahan bakar.

Pemasangan Engine

Engine dipasang dengan menggunakan dudukan karet untuk mengurangi transfer getaran engine ke rangka dan kabin sehingga mengurangi getaran, tingkat kebisingan, dan keletihan operator.

Lokasi Engine Belakang

Lokasi engine belakang memungkinkan visibilitas ke depan yang sangat baik, sekaligus berfungsi sebagai counterweight kerja. Lokasi engine belakang juga membantu mengurangi penyumbatan radiator dengan tetap memudahkan akses servis engine dan komponen-komponen utama lainnya.

Kipas hidraulik sesuai permintaan

Kipas ini merupakan tipe hidraulik sesuai permintaan dengan fungsi bolak-balik opsional, yang beroperasi normal dalam mode pengisap. Paket pendinginan lengkap telah dirancang untuk perawatan yang sangat mudah dengan kemudahan akses sepenuhnya ke inti untuk pembersihan (pintu kipas dapat diayun keluar, dengan kait.

Lampu kerja

Tersedia delapan lampu kerja pada 963D. Empat (2 di depan dan 2 di belakang) merupakan standar dengan empat lampu tambahan yang bersifat opsional.

Ruang penyimpanan

Ruang penyimpanan mencakup ruang untuk kotak makanan, tempat minuman/asbak, dan gantungan jaket.

Bidang Pandang

Jendela yang besar menggunakan kaca gelap untuk mengurangi silau dan memfasilitasi pandangan yang sangat baik ke bucket, track, dan sekitar penutup engine sampai bagian belakang.

Pengaturan kickout

Kickout otomatis merupakan bagian dari kontrol elektro-hidraulik; dapat disetel dari dalam kabin dengan sakelar rocker yang sederhana. Penghenti kickout berbantalan hidraulik untuk kenyamanan operator yang lebih baik dan tumpahan material yang lebih sedikit.

Sandaran lengan

Konsol sisi kanan memiliki sandaran lengan, sandaran pergelangan tangan, dan dudukan joystick yang dapat disetel. Konsol sebelah kiri dapat dimiringkan untuk memudahkan akses keluar/masuk serta dilengkapi sandaran lengan yang dapat disetel dan dudukan tuas kontrol. Fasilitas penyetelan total memungkinkan operator menyesuaikan sandaran lengan ke posisi yang paling nyaman.

Pemanas dan Penyejuk Udara

Penyejuk udara merupakan standar pada 963D. Penyejuk udara dan heater menyalurkan udara terfilter, bertekanan, dan terkontrol temperaturnya ke operator dan jendela melalui 10 ventilasi ber-louver.

Kursi Suspensi Udara Caterpillar

Kursi suspensi udara Caterpillar, dengan isolator menyamping, dirancang secara ergonomis dan bisa disetel sepenuhnya untuk kenyamanan dan kontrol operator maksimum. Sabuk pengaman memendek sendiri memiliki lebar 75 mm (3 in.) agar dapat menahan tubuh dengan mantap dan nyaman.

Kontrol yang dipasang di kursi

Kontrol yang dipasang di kursi menyebabkan getaran yang lebih sedikit untuk operator dan mengontrol penyetelan.

Messenger

Messenger adalah sistem monitoring elektronik baru dengan umpan balik visual secara langsung mengenai kondisi pengoperasian engine dan alat berat. Messenger memberikan informasi tentang data diagnostik, perawatan, dan memungkinkan pengaturan pengoperasian seperti reaksi implement.

Kontrol Sistem Penggerak Hidrostatik

Kontrol sistem ini memungkinkan kecepatan dan perubahan arah yang cepat dari tuas kontrol tunggal untuk kemampuan manuver maksimum. Pedal kemudi bisa disetel dari 35° hingga 50° tergantung pilihan operator dan memungkinkan kontrol yang akurat untuk masing-masing track secara independen dan rotasi balik sesuai permintaan. Pedal rem melengkapi pengereman hidraulik dinamis yang difasilitasi oleh sistem penggerak hidrostatik.

Sakelar Kecepatan

Sakelar mode kecepatan membuat operator dapat memilih antara “mode kerja” dan “mode travel” agar paling sesuai dengan kecepatan alat berat untuk berbagai kondisi pekerjaan. Pengalihan antara mode travel dan kerja memberikan respons dengan cepat.

Kontrol implement elektro-hidraulik

Kontrol implement elektro-hidraulik baru pada 963D memungkinkan operator mengontrol bucket dan lengan angkat secara responsif, mulus, dan akurat. Pilihan kontrol joystick atau dua tuas tersedia untuk pengangkatan dan pembuangan bucket.

Kaca Spion

Kaca spion terletak di atas kaca depan sehingga memaksimalkan visibilitas operator.

Lampu Plafon

Lampu plafon terletak di langit-langit kabin.

Pengaturan Instalasi Radio

Fitur standar pada kabin adalah Pengaturan Instalasi Radio, yang mencakup konverter 24 volt ke 12 volt dan speaker. Radio (AM/FM)/pemutar CD tugas berat dan radio satelit Caterpillar tersedia dari dealer.

Tuas pelepas pintu

Tuas pelepas pintu dapat diakses dari permukaan tanah untuk membuka pintu dengan mudah, serta dari dalam kabin.

Sistem Keamanan Alat Berat

Cegah pencurian alat berat dan penggunaan tidak berwenang dengan Sistem Keamanan Alat Berat Cat (MSS, Machine Security System). MSS diintegrasikan ke dalam sistem elektronik alat berat dan dapat melindungi hampir semua merek peralatan dengan menyediakan kunci berkode khusus untuk menyalakan alat berat.

Tampilan kelompok pengukur 963D

Kelompok pengukur menampilkan semua fungsi penting dan memperingatkan operator jika terjadi ketidaknormalan. Tampilan kelompok pengukur 963D mencakup:

• Empat pengukur bacaan langsung
• Lima belas indikator peringatan
• Satu tampilan pesan numerik

Kelompok Pengukur

Indikator peringatan

Lima belas indikator peringatan yang digunakan pada 963D adalah: 1. Kipas bolak-balik 2. Separator air 3. Filter bahan bakar 4. Ketinggian bahan bakar 5. Filter udara engine 6. Sistem keamanan alat berat 7. Alat bantu start eter 8. Lampu tindakan 9. Rem parkir 10. Pendeteksi kehadiran operator 11. Penguncian hidraulik 12. Filter oli hidraulik 13. Float bucket 14. Kickout angkat/kickout turun 15. Perata bucket

Uji mandiri-kelompok pengukur.

Uji mandiri kelompok pengukur memastikan bahwa modul tampilan utama beroperasi dengan benar setiap kali sakelar kunci start diputar dari posisi “off” ke “on”.

Sistem penggerak hidrostatik yang dikendalikan secara elektronik secara otomatis menyesuaikan kecepatan travel alat berat dengan kombinasi beban travel dan implement pada alat berat, yang memungkinkan kecepatan travel maksimum sesuai kecepatan yang dipilih oleh operator.

Kontrol Hidrostatik Elektronik (EHC, Electronic Hydrostatic Control)

Sistem hidrostatik mengintegrasikan kontrol elektro-hidraulik (EHC, electro-hydraulic controls) yang memfasilitasi kinerja dan efisiensi optimal.

Pompa Kapasitas Variabel dan Motor Penggerak

Pompa kapasitas variabel dan motor penggerak dikendalikan secara elektronik oleh EHC, menawarkan efisiensi tinggi dan travel yang akurat. Masing-masing track digerakkan oleh sirkuit hidraulik terpisah yang terdiri dari satu pompa, yang disambungkan oleh selang hidraulik Cat XT-6™ dan kopling sambungan ke motor piston.

Kecepatan Travel

Kecepatan travel bersifat variabel tak terbatas antara kecepatan nol dan paling tinggi. Dua mode kecepatan “kerja” dan “travel”, memfasilitasi dua kisaran kecepatan yang berbeda guna menyesuaikan kecepatan dan torsi alat berat dengan kondisi pekerjaan untuk produktivitas maksimum. Kecepatan travel maksimum adalah 10 kpj (6,2 mpj) jika sakelar ditetapkan dalam posisi travel.

Tuas Kontrol Kecepatan-Arah (SDL, Speed-Direction Control Lever)

Operator mengendalikan kecepatan dan arah gerak alat berat dengan satu “Tuas Kontrol Kecepatan-Arah” (SDL, Speed-Direction Control Lever) yang terletak di konsol kiri.

Pengereman

Pengereman dilakukan dengan menggerakkan tuas kontrol Kecepatan-Arah di konsol kiri ke posisi lebih lambat (lebih dekat dengan bagian atas “V Terbalik”), atau sepenuhnya ke posisi “Rem Aktif” (pada titik “V Terbalik”), Pedal kaki tengah juga bisa digunakan untuk pengereman darurat.

Pengemudian

Pengemudian dilakukan dengan mengubah aliran pompa relatif dan/atau kapasitas motor, yang menyebabkan satu track berputar lebih lambat dari track yang lain. Perintah pengemudian yang lebih agresif (menginjak satu pedal kaki lebih dalam) akan menyebabkan satu track berhenti/mundur sementara track yang lain terus berputar.

Kemampuan Manuver

Drive train hidrostatik juga dilengkapi daya dan kontrol terpisah untuk setiap track, dengan akselerasi cepat, kontrol kecepatan variabel tak terbatas, dan perubahan arah otomatis saat berjalan untuk setiap track. Operator bisa memerintahkan “putaran daya” yang mulus atau bahkan rotasi balik track dengan cukup menginjak salah satu pedal kemudi. Sistem penggerak hidrostatik Caterpillar mengatur diri sendiri, membebaskan operator agar dapat fokus menggunakan kegesitan, kecepatan, dan kemampuan manuver track loader Cat yang mengagumkan untuk bekerja dengan lebih produktif.

Kontrol Implement Elektro-Hidraulik

Kontrol implement elektro-hidraulik pada 963D memungkinkan operator mengontrol bucket dan lengan angkat secara responsif, mulus, dan akurat. Kontrol ini juga memungkinkan operator untuk mengatur parameter pribadi melalui Messenger seperti reaksi implement.

Hidraulik sensor beban

Seri 963D menghadirkan sistem hidraulik sensor beban yang otomatis disesuaikan dengan kondisi pengoperasian untuk hanya menyediakan aliran hidraulik yang diperlukan oleh implement demi peningkatan efisiensi bahan bakar.

Kickout otomatis

Kickout otomatis standar yang dapat diprogram menghadirkan fleksibilitas dan produktivitas untuk ketinggian sasaran beban dan pembuangan secara akurat. Kickout miring dan angkat diatur dengan memosisikan bucket atau work tool serta mengatur sakelar rocker di dalam kabin.

Silinder sensor posisi

Silinder sensor posisi memungkinkan untuk:

• Mengatur kickout angkat dan miring pada posisi apa pun sesuai dengan aplikasi tanpa mengharuskan operator meninggalkan kabin
  • Fitur otomatis canggih seperti feather catch (akselerasi dan penghenti yang mulus) & penghentian (gerakan silinder penyalaan dan penghenti yang mulus)
    • Pendeteksian akhir langkah silinder
      • Mencegah gerakan yang tidak diinginkan.

Mainframe dan Tower Pemuat

Mainframe dan Tower Pemuat 963D merupakan rel slab tunggal dengan komponen silang yang diperkuat, dengan pengecoran dan penempaan yang terpadu pada titik-titik tegangan tinggi, untuk mendistribusikan tegangan tersebut di area yang lebih luas untuk masa pakai struktural yang panjang.

Desain

Bagian rangka di bawah engine dan ruang operator terdiri dari dua rel rangka samping berpenampang Slab, yang disambungkan pada bagian belakang dengan komponen silang berpenampang kotak. Rangka 963D berpenampang Slab tahan terhadap gaya puntir dan benturan guna memberikan fondasi yang kokoh untuk semua komponen yang ditopangnya. Titik pemasangan untuk final drive, poros pivot, dan platform diintegrasikan ke masing-masing rel sisi mainframe.

Pelat samping rangka

Pelat samping rangka terbuat dari baja lunak, yang memberikan kekuatan dan menahan guncangan serta tegangan pembengkokan. Pengelasan “Penetrasi Dalam”, “Berpenopang” digunakan untuk kekuatan maksimum.

Tower pemuat

Tower pemuat terintegrasi dengan mainframe dasar. Satu pelat slab memanjang ke depan untuk menjadi satu sisi tower pemuat guna memfasilitasi transisi yang mulus pada beban dari linkage ke rel mainframe. Tower pemuat menyediakan dudukan yang kokoh untuk lengan angkat, silinder angkat, dan silinder kemiringan batang Z. Komponen silang berpenampang kotak dilas di bawah dua pelat tower pemuat internal untuk menambah kekuatan. Palang penyeimbang, yang menyambungkan rangka track roller ke rangka utama, dipasang di bawah tower pemuat. Hasilnya adalah rakitan rangka utama dan tower pemuat terpadu yang akan mendukung kemampuan pemuatan maksimum. Engine berada di belakang, di mana bobotnya berfungsi sebagai “counterweight kerja” guna menyeimbangkan alat berat untuk beban bucket penuh tanpa menambahkan bobot “mati” yang tidak efisien.

Linkage Batang Z

Daya dobrak luar biasa tinggi karena keunggulan mekanis desain linkage batang Z, dan tekanan hidraulik yang diterapkan ke sisi kepala silinder kemiringan. Menggunakan silinder kemiringan dan linkage memfasilitasi pandangan yang lebih baik ke area kerja, bucket, dan pinggiran tajam.

Linkage Loader Ber-seal

Linkage 963D memiliki titik gemuk yang lebih sedikit dibanding desain linkage lain karena setiap sambungan pin memiliki seal agar gemuk tetap berada di dalam dan kotoran tetap di luar. Titik gemuk yang lebih sedikit dan pin dengan seal mengurangi waktu henti untuk perawatan sehingga meningkatkan jam kerja di antara servis.

Lift Arm

Dua lengan dilas menjadi satu unit, dengan menggunakan tabung silang yang difabrikasi dengan las. Tabung silang yang difabrikasi dan tuas miring menggunakan penempaan pada titik tegangan tinggi untuk menyebarkan beban demi masa pakai yang lama. Sambungan miring (Dog Bone) bersifat penempaan tunggal. Desain linkage 963D menggabungkan keunggulan kekuatan dan ketahanan dengan bobot struktural minimum, sehingga produktivitas tidak dipersulit oleh bobot berlebih dalam linkage.

Dengan tambahan modifikasi khusus tertentu, kemampuan 963D bisa semakin diperluas untuk menangani beberapa kondisi kerja yang sangat berat.

Pengaturan Penanganan Limbah / Penghancuran

Pengaturan Penanganan Limbah menghadirkan perlindungan yang lebih baik dan dirancang untuk menjadikan 963D berkinerja dengan baik dalam timbunan sampah, atau segala aplikasi penanganan limbah atau penghancuran di mana alat berat menyebarkan, memadatkan, memilah, mencacah, dan menghancurkan material.

Pengaturan Ruang Angkut

Seri 963D dengan tekanan ke permukaan tanah yang rendah dan stabilitas ideal bekerja dengan baik di atas material gembur, membereskan muatan dari sisi ruang angkut, dan memindahkan muatan ke posisinya untuk sistem pembongkaran. Lubang pengangkatan disertakan agar 963D bisa diangkat dari dermaga ke ruang angkut.

Gauge Lebar

Untuk kondisi permukaan tanah yang perlu tekanan ke permukaan tanah lebih rendah dibanding undercarriage 963D standar, gauge alat berat bisa diperlebar sebesar 250 mm (9,8 inci) dan lebar shoe track ditingkatkan menjadi 800 mm (31,5 inci). Tekanan ke permukaan tanah diturunkan menjadi 53 kPa (7,7 psi).

Pengaturan Produk Khusus

Tersedia pengaturan lain di luar yang ditampilkan di sini. Untuk pengaturan yang dirancang khusus lainnya untuk aplikasi tertentu, hubungi Dealer Caterpillar Anda.

Bucket Serbaguna

Bucket Serba Guna (GP) dirancang untuk daya muat yang luar biasa dan tahan lama dalam berbagai macam aplikasi seperti penggalian, penatahan, dan penimbunan tebing yang sulit. Baja campuran rendah berkekuatan tinggi membantu bucket tahan terhadap penyok dan abrasi. Pinggiran belakang bucket dirancang untuk meningkatkan efisiensi saat menyeret mundur. Desain kuku-selubung di bagian belakang bucket dan lantai menawarkan kekuatan struktural yang lebih besar.

Bucket Multiguna

Bucket Multiguna (MP, Multi-Purpose) menggabungkan kinerja bucket standar, blade dozer, dan klem. Bucket ini menghadirkan keserbagunaan maksimum yang dikombinasikan dengan kekuatan untuk menangani berbagai macam aplikasi, seperti pemuatan, penatahan lapisan tanah atas, pembersihan, pembuldozeran, pemilihan serpihan, dan perataan.

Bucket Timbunan Sampah Serba Guna

Dengan rak sampah terpadu, bucket Timbunan Sampah Serba Guna (Timbunan Sampah GP) ideal untuk penggalian, pemuatan, dan pengangkutan serta pelumatan dan penyebaran material di timbunan sampah, atau pemuatan sampah di tempat penerimaan sampah.

Bucket Timbunan Sampah Multiguna

Bucket Timbunan Sampah Multiguna (Timbunan Sampah MP) mengombinasikan keserbagunaan bucket Multiguna dengan kinerja desain timbunan sampah. Dibuat dengan rak sampah untuk kapasitas yang lebih besar, kekuatan ekstra, dan retensi beban yang lebih baik. Ideal untuk aplikasi industri sampah yang keras, baik menggali atau menyebar material di timbunan sampah, atau mencengkeram dan memuat sampah di tempat penerimaan sampah.

Opsi Perlindungan Bucket

Caterpillar menawarkan beberapa tipe adaptor, tip, dan pinggiran tajam, yang meningkatkan masa pakai bucket dan memaksimalkan kinerja.

Sistem Gigi K Series™

Sistem gigi K-Series menawarkan masa pakai tip dan adaptor yang lebih lama, waktu siklus yang lebih cepat dengan pengisian bucket lebih banyak, dan ketegangan alat berat yang berkurang. Oleh karena itu, sistem gigi ini ikut mengurangi biaya pengoperasian. Dengan pemasangan yang mudah dan praktis, sistem baru ini memberikan respons yang sangat baik terhadap kebutuhan akan keandalan dan ketahanan komponen tersebut.

Opsi Tip

Caterpillar GET menawarkan berbagai tip guna disesuaikan dengan kebutuhan Anda di semua lingkungan kerja, baik aplikasi tahan benturan keras maupun aplikasi serba guna. Keunggulan ini dan opsi GET lainnya disediakan oleh Dealer Caterpillar Anda.

Ripper-Scarifier

Ripper-scarifier radial tersedia untuk 963D sebagai attachment. Ripper-scarifier dipasang dengan dua pin yang di-pres ke masing-masing sisi mainframe. Dua silinder mengangkat dan menurunkan ripper. Balok ripper memiliki tiga kantung untuk menahan shank ripper. Pin linkage tidak memerlukan pelumasan. Ripper-scarifier 963D ditujukan untuk memecahkan permukaan tanah beku, aspal, dan batu yang mudah pecah.

Work Tool Tambahan

Selain bucket GP dan MP serta Ripper-scarifier, dealer Cat Anda menawarkan: Bucket Buang Sisi, Bucket Timbunan Sampah, Blade Potong Lurus, Fork Palet, Lengan Penanganan Material yang Dapat Dipanjangkan, dan Quick Coupler.

Kabin yang Dapat Dimiringkan

Seri 963D dilengkapi kabin yang dapat dimiringkan. Fitur baru ini memudahkan perawatan dan perbaikan. Dengan memiringkan kabin, Anda dapat mengakses drive train dan menyervis seluruh sistem hidraulik.

Ruang sisi kanan

• Dua baterai bebas perawatan, ECM alat berat, dan tempat penyimpanan washer jendela terletak di ruang sisi kanan, bisa diakses dari permukaan tanah.
• Ruang engine memiliki bukaan berengsel yang besar dengan kait. Di pintu, Anda bisa menjepitkan pistol gemuk.

Anda dapat mengakses titik perawatan dan servis berikut: Filter Udara Engine primer & sekunder Pre-cleaner udara engine Separator air dalam bahan bakar Filter bahan bakar Filter breather karter engine Filter oli engine Pompa priming bahan bakar elektrik Dipstick untuk tingkat oli di karter dan tabung pengisian engine. Sakelar pemutus elektrik.

Pengisian bahan bakar

Tangki bahan bakar dan port pengisian cepat opsional terletak di ruang sisi kanan, di bawah akses kabin.

Sistem Pendinginan

Kipas dan kisi yang dapat diayun terbuka, menyediakan akses yang ideal untuk pembersihan dan perawatan. Kisi berkait tugas berat meminimalkan tumpukan serpihan.

Pematian dari Permukaan Tanah

ECM Kontrol Engine memantau status sakelar yang dipasang di balik penutup di belakang alat berat, yang memungkinkan alat berat dimatikan dari permukaan tanah dalam situasi darurat.

Ruang sisi kiri

Bagian bawah pintu ruang engine bisa digunakan sebagai tangga untuk mengakses pengisian tangki shunt, pre-cleaner udara (bila terpasang) dan memungkinkan pembersihan jendela belakang.

Filter Udara Kabin

Filter udara kabin, tap tekanan yang dikelompokkan, batang penguncian kemiringan kabin, silinder kemiringan opsional, kotak alat, dan filter oli hidraulik diletakkan di posisi yang mudah dijangkau di bawah jendela kabin sisi kiri.

Tangki Hidraulik

Tangki hidraulik terletak di bagian depan alat berat. Tangki ini dapat diakses tanpa menaikkan lengan angkat. Pengukur lokasi memungkinkan pemeriksaan tingkat oli dari permukaan tanah.

Panel Sekering

Panel sekering terletak di dalam kabin, di konsol sisi kanan belakang. Panel sekering mencakup port ET.

Diagnosis yang Mudah

Kelompok pengukur dan diagnosis mandiri Kontrol Hidraulik Elektronik (EHC, Electronic Hydraulic Control) bekerja sama untuk memperingatkan adanya kerusakan untuk mengurangi waktu henti.

Product Link

Opsi ini memungkinkan pelanggan atau dealer untuk memperoleh informasi diagnostik alat berat dari jarak jauh. Product Link menyediakan informasi terbaru tentang jam meteran servis, kondisi alat berat, lokasi alat berat, serta pemetaan/perencanaan rute yang terpadu.

Dukungan Pelanggan Lengkap

Teknisi servis lapangan Cat berpengalaman dan memiliki alat yang diperlukan untuk menyervis loader Anda di lokasi. Ahli teknis di jaringan dealer dan Caterpillar dapat menyediakan bantuan tambahan untuk teknisi servis lapangan jika diperlukan. Jika perbaikan di lokasi tidak mencukupi, jaringan dealer Cat akan siap dengan segala peralatan untuk menyervis loader Anda dengan cepat.